تست میگر موتور چگونه انجام می‌شود؟

چرا تست میگر موتور یک تست مهم و ضروری است؟

هر سیم برقی چه در موتور، ترانسفورماتور، کابل، کلید و … با نوعی عایق الکتریکی پوشانده شده است. عوامل زیادی باعث خرابی عایق الکتریکی می‌شود که شامل لرزش، گرما بیش از حد، گرد و غبار، خرابی مکانیکی، بخارهای خورنده و رطوبت محیطی می‌شود. معمولا کیفیت عایق موتور به‌صورت تدریجی افت می‌کند اما گاهی اوقات هم به‌صورت ناگهانی افت می‌کند. بررسی دوره‌ای و اجرا تست میگر می‌تواند هشدار لازم را برای خرابی عایق الکتریکی بدهد. اگر تست میگر موتور انجام نشود، احتمال دارد که عایق موتور ضعیف باشد و زمان برق دار بودن آن، احتمال سوختن موتور نیز وجود دارد. در ادامه نحوه تست میگر موتور و همچنین نتیجه تست مقاومت عایق موتور را بررسی می‌کنیم.

نحوه تست میگر موتور

تست میگر مقاومت عایق موتور نیاز به دانش فنی دارد که در ادامه به زبان ساده آن را توضیح می‌دهیم. تست میگر موتور یک تست سریع اولیه و ساده در حد چند ثانیه است که به‌صورت کلی سلامت عایق میگر را نشان می‌دهد. در واقع، تست میگر مقاومت لحظه‌ای عایق موتور را بررسی می‌کند. هدف از اجرا تست مقاومت عایق موتور اندازه گیری و محاسبه مقاومت عایق بین بدنه موتور و سیم پیچ‌های موتور است. با دستگاه میگر، ولتاژ dc را به سیم پیج موتور اعمال می‌شود که معمولا به ولتاژ نامی موتور بستگی دارد. در واقع مقدار 500V ،1000V یا 2500V با توجه به ولتاژ نامی موتور اعمال می‌شود.

تست میگر موتور AC و DC

برای موتورهای AC، همان طور که در شکل مشاهده می‌کنید، این اتصالات جهت تست میگر موتور، تجهیزات راه انداز و خطوط اتصال به‌صورت موازی است. کلید راه انداز برای تست مقاومت عایق موتوردر وضعیت روشن است. اجزا مختلف به‌صورت جداگانه تست می‌شوند تا بتوان بخش‌های ضعیف را به‌صورت دقیق بررسی و شناسایی کرد.

همان طور که در شکل مشاهده می‌کنید، برای موتورهای DC در صورتی‌که جاروبک ها بالا برود؛ سیستم جاروبک و سیم پیچ های میدان را می‌توان به‌صورت جداگانه از آرمیچر تست و بررسی کرد. اگر جاروبک‌ها پایین آورده شود، تست میگر به‌صورت ترکیبی خواهد بود که شامل سیستم جاروبک، سیم پیچ‌های میدان و آرمیچر می‌شود.

نتیجه تست میگر موتور

نتیجه تست میگر موتور فقط یک عدد مقاومت لحظه‌ای را می‌دهد که اگر این مقدار پایین‌تر از حد استاندارد باشد، نشان‌دهنده خرابی عایق موتور است. به‌طور مثال اگر نتیجه تست میگر مقاومت عایق موتور برای موتورهای فشار ضعیف (LV) زیر 1MΩ (1 مگا اهم) باشد، نشان‌دهنده رطوبت عایق موتور یا خرابی آن است. نتیجه تست میگر باید کاملا به‌صورت نسبی در نظر گرفته شود. احتمال دارد که مقدار اندازه‌گیری برای موتور در چند روز متوالی متفاوت باشد و این به معنا خرابی عایق موتور نیست. در واقع روند تغییرات مقاومت عایق در طی یک مدت زمان مشخص مهم است. اگر روند نتیجه تست میگر موتور، کاهش مقاومت عایق را نشان دهد، مشکلات و خرابی‌ها در آینده به‌وجود می‌آید.

برای مثال موتوری با ولتاژ نامی 2400 ولت باید حداقل 2.4 مگااهم مقاومت عایقی داشته باشد. اگر وضعیت عایق خوب باشد، مقدار مقاومت عایق نیز به‌صورت قابل توجهی بالاتر از این مقدار خواهد بود. در برخی موارد، اگر مقدار مقاومت عایق موتور 20% بالاتر از این مقدار باشد، احتمال خشک شدن و شکنندگی سیم پیچ وجود دارد. برای نگهداری پیشگیرانه باید سیم پیچ موتور تمیز و خشک شود تا سیم‌پیچ مجدد انعطاف پذیر شود.

نمودارهای زیر، نتیجه تست مقاومت عایق موتور را نشان می‌دهند که مقایسه‌ای از وضعیت عایق خراب و سالم است.

• منحنی 1 کاهش مقاومت عایق با افزایش ولتاژ را نشان می‌دهد که این نشان‌دهنده خرابی عایق موتور است.
• منحنی 2 همان وضعیت عایق موتور را نشان می‌دهد اما این‌بار، پس از عملیات آغشته‌سازی و پاک‌سازی سیم پیچ موتور است. این وضعیت نشلن‌دهنده سالم بودن عایق موتور است.

به طور مثال شکل زیر را در نظر بگیرید. ابتدای نمودار، مقدار مقاومت عایق به دلیل افزایش دما کاهش می‌یابد. با خشک شدن و قرارگیری در دما ثابت، مقدار مقاومت عایق افزایش می‌یابد. وقتی دما محیط به 25 درجه سانتی گراد رسید، مقدار مقاومت عایق به مقدار بالایی می‌رسد.

تست میگر موتور هر چند وقت یک بار انجام شود؟

زمان اجرا تست میگر موتور به نوع موتور، محل قرارگیری آن و اهمیت تجهیزات دیگر بستگی دارد. در نهایت تجربه بهترین راهنما برای تعیین فواصل زمانی مناسب جهت برنامه‌ریزی آزمایش میگر است. اگر سیم پیچ موتور درگیر سیلاب شود، مقدار مقاومت عایق موتور متفاوت خواهد بود. در ادامه منحنی خشک شدن سیم‌پیچ موتور را نشان می‌دهیم که مقدار مقاومت عایقی چگونه تغییر می‌کند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نحوه تست میگر می‌توانید با مقالات مرتبط با این موضوع را در سایت نیک صنعت مطالعه کنید.