تعمیر اینورتر NEO

دلایل احتمالی خطا:

• زمان شتاب‌گیری Acceleration Time بسیار کوتاه تنظیم شده است.
• تنظیمات منحنی V/F مناسب نیست.
• موتور در حال چرخش مجددا راه اندازی می‌شود.
• مقدار تقویت گشتاور (Torque Boost) بیشتر از مقدار معین تنظیم شده است.
• ظرفیت توان اینورتر برای کاربری پروژه مورد نظر متناسب نیست.

راهکار:

• زمان شتاب گیری را افزایش دهید.
• منحنی V/F (ولتاژ/فرکانس) را متناسب با بار و موتور تنظیم کنید.
• برای رفع خطا راه اندازی مجدد موتور در حال چرخش باید مراحل زیر را انجام دهید. حالت راه اندازی را روی Speed Tracking Restart (راه اندازی یا ردیابی سرعت) تنظیم کنید تا اینورتر نئو سرعت واقعی موتور را تشخیص دهد و سپس راه اندازی کند.
• مقدار Torque Boost (تقویت گشتاور) را کاهش دهید یا آن را روی حالت Auto (خودکار و اتوماتیک) قرار دهید.
• اینورتر NEO را متناسب با ظرفیت و توان مورد نیاز پروژه و نوع کاربری انتخاب کنید.

این خطا معمولا هنگامی رخ می‌دهد که موتور در حال کاهش سرعت است و مخصوصا در بارهای سنگین یا بارهای با اینرسی بالا مانند سانترفیوژها، جرثقیل‌ها، آسانسورها و فن‌های بزرگ رخ می‌دهد و انرژی برگشتی زیادی به باس DC اینورتر NEO تزریق می‌شود. اگر این انرژی برگشتی به‌درستی توسط مقاومت ترمز یا واحد ترمز درایو تخلیه نشود، جریان داخلی درایو نئو افزایش می‌یابد و خطا E-02 ظاهر می‌شود. افزایش زمان کاهش سرعت با استفاده از سیستم ترمز مناسب، یکی از راهکارهای مناسب است.

دلایل احتمالی خطا:

• زمان کاهش سرعت Deceleration Time بسیار کوتاه تنظیم شده است.
• بار دارای انرژی پتانسیل (Potential Energy Load) یا اینرسی زیاد است.
• توان یا ظرفیت درایو نئو متناسب با نیاز پروژه و نوع کاربری نیست.

راهکار:

• زمان کاهش سرعت DEC را افزایش دهید.
• برای رفع اینرسی بار بهتر است که توان مقاو.مت ترمز اینورتر (Braking Resistor) یا واحد ترمز خارجی (External Braking Unit) را افزایش دهید تا انرژی یبرگشتی را بهتر جذب و تخلیه کند.
• از اینورتر نئو با توان و ظرفیت بالاتر استفاده کنید.

دلایل احتمالی خطا:

• تغییر بار ناگهانی (Load Mutation)  رخ داده است.
• زمان شتاب‌گیری (Acceleration) یا کاهش سرعت (Deceleration) بسیار کوتاه تنظیم شده است.
• ولتاژ ورودی غیرعادی است.
• بار غیرعادی یا اضافه بار وجود دارد.
• ظرفیت توان اینورتر نئو بریا این کاربری و پروژه مناسب نیست.

راهکار:

• بار را بررسی کنید و در صورت امکن تغییرات ناگهانی بار را کاهش دهید.
• زمان شتاب‌گیری یا کاهش سرعت (DEC) را افزایش دهید.
• منبع تغذیه و ولتاژ ورودی درایو نئو را بررسی کنید.
• بار و تجهیزات مکانیکی متصل به موتور را بررسی کنید.
• از اینورتر با توان و ظرفیت مناسب‌تری استفاده کنید.
• با بررسی شرایط بار، کیفیت تغذیه و تنظیم پارامترهای درایو نئو به‌صورت صحیح این خطا برطرف می‌شود.

این خطا زمانی رخ می‌دهد که درایو هنگام شتاب‌گیری، ولتاژ باس DC درایو از حد مجاز فراتر می‌رود. مهم‌ترین عوامل بروز این خطا، بالا بودن یا ناپایداری ولتاژ شبکه، زمان شتاب‌گیری Acc کم و راه‌اندازی محدد موتور در حال چرخش می‌باشد.

دلایل احتمالی خطا:

• ولتاژ ورودی غیر عادی یا بیش از حد مجاز است.
• زمان شتاب‌گیری (Acceleration Time) بسیار کوتاه و کم تنظیم شده است.
• موتور درحال چرخش، مجددا راه اندازی می‌شود.

راهکار:

• منبع تغذیه و ولتاژ ورودی درایو NEO را بررسی کنید.
• زمان شتاب‌گیری ACC را افزایش دهید.
• برای رفع خطا راه اندازی مجدد موتور در حال چرخش باید مراحل زیر را اجرا کنید. حالت راه اندازی را روی Speed Tracking Restart (راه‌اندازی ردیابی سرعت) را تنظیم کنید تا اینورتر نئو ابتدا سرعت واقعی موتور را تشخیص دهد و فرایند راه اندازی را آغاز کند.

این خطا معمولا زمانی رخ می‌دهد که موتور در زمان کاهش سرعت DEC به‌صورت ژنراتوری عمل می‌کند و انرژی برگشتی زیادی را به باس DC اینورتر نئو منتقل می‌شود.

دلایل احتمالی خطا:

• زمان کاهش سرعت Deceleration Time بسیار کوتاه تنظیم شده است.
• بار دارای انرژی پتانسیل (Potential Energy Load) یا ممان اینرسی (Load Inertia) بالایی است.

راهکار:

• زمان کاهش سرعت DEC را افزایش دهید.
• برای رفع خطا اینرسی بار باید از مقاومت ترمز اینورتر (Braking Resistor) یا واحد ترمز (Braking Unit) متناسب با نوع بار و توان اینورتر باید استفاده شود. از یونیت ترمز برای کاربری‌های سنگین کاربرد دارد و در کاربری‌های احیاکننده (Regenerative) بهتر است در صورت نیاز، از درایو یا ماژول بازیابی انرژی استفاده شود.

این خطا معمولا زمانی رخ می‌دهد که در حین کار موتور با سرعت ثابت ولتاژ باس DC درایو بیش از حد بالا می‌رود و انرژی برگشتی زیادی را به باس DC اینورتر نئو منتقل می‌شود.

دلایل احتمالی خطا:

• ولتاژ ورودی غیرعادی است.
• زمان شتاب‌گیری (Acceleration) یا کاهش سرعت (Deceleration) بسیار کوتاه است.
• تغییرات غیر عادی یا نوسانات ولتاژ ورودی اینورتر نئو رخ می‌دهد.
• ممان اینرسی بار (Load Inertia) بیش از حد زیاد است.

راهکار:

• منبع تغذیه و ولتاژ ورودی اینورتر نئو را بررسی کنید.
• زمان شتاب‌گیری یا کااهش سرعت درایو را افزایش دهید.
• برای کاهش نوسانات شدید برق، راکتور ورودی (Input Reactor / AC Line Reactor) را نصب کنید.
• از یک مقاومت ترمز (Braking Resistor) یا یونیت ترمز (Braking Unit) مناسب استفاده کنید.

این خطا نشان می‌دهد که ولتاژ منبع تغذیه مدار کنترل (control power supply) از محدوده معین و مجاز بالاتر رفته است.

دلایل احتمالی خطا:

ولتاژ ورودی غیرعادی یا بیشتر از حد مجاز است.

راهکار:

منبع تغذیه و ولتاژ ورودی درایو NEO را بررسی کنید و از قرارگیری اینورتر در محدوده مجاز اطمینان حاصل کنید. در صورت نیاز فیوزها، ولتاژ شبکه، اتصالات برق ورودی، ترمینال‌ها و مدار منبع تغذیه داخلی درایو نئو نیز بررسی شود.

این خطا زمانی رخ می‌دهد که دما داخلی اینورتر بالا رفته است یا سیستم تهویه خراب یا کثیف شده است. احتمال خرابی قطعات داخلی اینورتر نئو مانند ماژول قدرت یا IGBT و … نیز وجود دارد.

دلایل احتمالی خطا:

• مسیر خنک‌کاری کانال تهویه و فن (Air Duct) مسدود شده است.
• دما محیط اینورتر نئو بیش از حد مجاز بالا رفته است.
• فن خنک‌کننده و سیستم تهویه اینورتر نئو آسیب دیده است یا دچار گرد و خاک و کثیفی شده است.
• ماژول قدرت اینورتر IGBT دچار خرابی و مشکل شده است.
• تنظیم فرکانس حامل (Carrier Frequency) روی مقادیر بالا باعث افزایش تلفات سوئیچینگ و در نهایت باعث افزایش دما اینورتر نئو می‌شود.

راهکار:

• مسیر خنک کاری سیستم تهویه و فن خنک کننده را تمیز کنید و هر گونه گرد و غبار را پاک کنید.
• سیستم تهویه محل نصب اینورتر نئو را بررسی کنید و دما محیط درایو را کاهش دهید. فرکانس کریر یا فرکانس حامل را کاهش دهید تا مقدار حرارت کمتر ایجاد شود.
•  برای تعویض IGBT یا تعمیر آن بهتر است با کارشناسان واحد تعمیرات تماس بگیرید. برای تعمیر اینورتر NEO با کارشناسان نیک صنعت در ارتباط باشید.

خطا اضافه ولتاژ اینورتر NEO زمانی رخ می‌دهد که درایو برای مدت زمان مشخصی، جریانی بالاتر از ظرفیت نامی خود تامین می‌کند و مدل حفاظتی حرارتی (Thermal Overload Protection) آن فعال می‌شود. در ادامه دلایل احتمالی این خطا و راهکاهای لازم برای رفع آن‌ها را بررسی می‌کنیم.

دلایل احتمالی خطا:

• زمان شتاب‌گیری ACC  یا (Acceleration Time) بسیار کوتاه تنظیم می‌شود.
• مقدار ترمز DC یا (DC Braking) بیش از حد زیاد تنظیم شده است.
• تنظیمات منحنی V/F مناسب نیست.
• موتور در حال چرخش مجددا راه اندازی می‌شود.
• ولتاژ ورودی پایین است.
• بار بیش از حد سنگین است.

راهکار:

• زمان شتاب‌گیری ACC را افزایش دهید.
• جریان ترمز DC Braking را کاهش دهید و زمان ترمز را افزایش دهید.
• تنظیمات منحنی V/F (ولتاژ / فرکانس) را متناسب با مشخصات موتور و نوع بار تنظیم کنید.
• حالت راه اندازی را روی Speed Tracking Restart (راه اندازی یا ردیابی سرعت) را تنظیم کنید.
• ولتاژ شبکه ورودی را بررسی کنید و از قرارگیری آن در محدوده مجاز اطمینان حاصل کنید.
• از اینورتر نئو با توان و ظرفیت متناسب با بار استفاده کنید یا بار مکانیکی را کاهش دهید.

خطا اضافه ولتاژ موتور زمانی رخ می‌دهد که درایو برای مدت زمان مشخصی، جریانی بالاتر از ظرفیت نامی خود تامین می‌کند و حفاظت حرارتی موتور فعال می‌شود. در ادامه دلایل احتمالی این خطا و راهکاهای لازم برای رفع آن‌ها را بررسی می‌کنیم.

دلایل احتمالی خطا:

• .تنظیمات منحنی V/F مناسب نیست.
• ولتاژ شبکه (Mains Voltage) پایین است.
• موتور معمولی برای مدت طولانی با سرعت پایین و بار سنگین کار می‌کند.
• ضریب حفاظت اضافه بار موتور (motor overload protection factor) به‌درستی تنظیم نشده است.
• موتور گیر کرده است یا بار به‌طور ناگهانی افزایش یافته است.

راهکار:

• منحنی V/F (ولتاژ / فرکانس) را متناسب با مشخصات موتور و نوع بار تنظیم کنید.
• ولتاژ ورودی شبکه را بررسی کنید و از قرارگیری آن در محدوده مجاز اطمینان حاصل کنید.
• از موتور مخصوص اینورتر (Inverter Duty Motor) یا موتوری که برای کار مداوم در سرعت پایین طراحی شده است استفاده کنید.
• مقدار پارامتر حفاظت اضافه بار موتور را مطابق با پلاک موتور و شرایط کاری به‌درستی تنظیم کنید.
• موتور و بار مکانیکی را از نظر گیرکردن، قفل شدن یا تغییرات ناگهانی بار را بررسی کنید.